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丰田卡罗拉强力追尾别克后车严重凹陷
发布时间:07-11| 来源:公理网 | 点击发表评论
昨天傍晚六点左右,在洋江西路上大桥,由东向西方向,一辆白色丰田卡罗拉与咖啡色别克车追尾,估计是后面那辆卡罗拉司机在打电话或者看手机等等,不慎冲上去的。有点小雨,强力追尾,有点严重,后车严重凹陷,所以雨天大家要注意安全,开车不玩手机,从我做起。



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游客回复:咋没人回复别克硬日系车铁皮薄这样的问题了

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游客回复:果然别克君威牛

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游客回复:看来日系头部太软,前二天马沙拉帝事故中还说到头部比尾部更耐撞,马帝头部把740屁股搞掉了

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游客回复:日系车的设计是这样的,平时开开没事故挺好的,但如果碰到事故碰撞就会破损的比美系德系要严重多了,美其名曰:吸能,保护行人。


游客回复:让我想起了脆皮筒,下班了去买点做冰激凌

游客回复:这也是日系车赚钱的法宝,修一下又是好大一笔收入

游客回复:马上登录1:日系车的设计是这样的,平时开开没事故挺好的,但如果碰到事故碰撞就会破损的比美系德系要严重多了,美其名曰:吸能,保护行人。
(2019-07-1009:42)11317279pid=173176194"target="_blank"onclick="returncheckUrl(this)"id="url_2">

溃缩式结构,机舱两边翼子板的位置、前后保险杠防撞钢梁位置等,都是一节节的。出碰撞事故时,分节的部分会发生溃缩,逐级吸收动能,形成缓冲区。
弹性较好的前机舱盖,是对被撞行人的保护。而车上的人在惯性下高速向前,溃缩吸能用来为突然减速提供一定的缓冲,降低车上的人的伤害。
车撞坏了,是身外之物可以修理,有保险公司。人撞坏了就真修不好了。像特斯拉、奔驰什么的都在这么做。

汽车界有一个鸡蛋试验:一个鸡蛋固定在小木车上撞向木桩,车子没事但是鸡蛋碎了,同样的试验,在小木车前面贴了几个空的火柴盒,火柴盒是扁了,但是鸡蛋完好无损。

游客回复:太奎,所以这个油省下来有什么意思

游客回复:今天开车开小差,明天让你进医院或殡仪馆!

游客回复:双气囊都弹出了、

游客回复:安全出行人人有责

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游客回复:水乡的鱼:咋没人回复别克硬日系车铁皮薄这样的问题了(2019-07-1009:06)11317279pid=173175908"target="_blank"onclick="returncheckUrl(this)"id="url_4">

不用重复说,大家有目共睹,都麻木了。

游客回复:第一:级别不一样;第二:日系确实发动机仓和后尾部有缓冲吸能表面上吃亏点,但主车身框架安然无恙;第三:国内神车朗逸1200多公斤,卡罗拉1300多公斤,设计理念不一样而已,不是日系省多少油,故障率耐用性摆在那里,要说只能说保险公司倒霉,别克内伤也不轻

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游客回复:blackhumor:溃缩式结构,机舱两边翼子板的位置、前后保险杠防撞钢梁位置等,都是一节节的。出碰撞事故时,分节的部分会发生溃缩,逐级吸收动能,形成缓冲区。
弹性较好的前机舱盖,是对被撞行人的保护。而车上的人在惯性下高速向前,溃缩吸能用来为突然减速提供一定的缓冲,降低车上的人的伤..(2019-07-1010:07)11317279pid=173176400"target="_blank"onclick="returncheckUrl(this)"id="url_6">

大道理不要讲了。
这么个小事故,发动机都下沉了,如果放到BMW车系上去,保险公司甚至主动要求报废了。
不经撞就是不经撞,不要找一大堆技术原理来当借口。

游客回复:屁股肯定比头硬啊!拿个锤子砸下头死翘翘了,砸屁股会有什么事!后面屁股都是铁加内钢,前面都是空心的,最多一根薄的内钢,你说前后相撞哪个容易受伤

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游客回复:看着严重,可能两部车修修价格都差不多的

游客回复:马上登录1:日系车的设计是这样的,平时开开没事故挺好的,但如果碰到事故碰撞就会破损的比美系德系要严重多了,美其名曰:吸能,保护行人。
(2019-07-1009:42)11317279pid=173176194"target="_blank"onclick="returncheckUrl(this)"id="url_8">

按正常学过物理的思维分析,吸能还是有点用的,不要小看。强大冲击力的瞬间,最终受力完全可以因为软壳而多出来的30公分的缓冲距离与没有缓冲距离的受力小好几倍。

游客回复:马上登录1:日系车的设计是这样的,平时开开没事故挺好的,但如果碰到事故碰撞就会破损的比美系德系要严重多了,美其名曰:吸能,保护行人。
(2019-07-1009:42)11317279pid=173176194"target="_blank"onclick="returncheckUrl(this)"id="url_10">

是的,用纸箱做也更吸能,只要嘴上有的吹的资料就好。

游客回复:哎呀其实经不经撞这些东西都无所谓的都撞了肯定走保险维修的一辆车安不安全最重要的还是看出大事故能不能保全里面的人汽车安全测试的碰撞测试成绩难道是看碰撞后车头损毁的厉害不厉害的?是看a柱有没有完好里面的假人受到多大的冲击的什么年代了还根据路上的碰撞来看一辆车甚至一个车系是否安全文盲就不能少点嘛一句话要买安全车请参考美国或者中国的权威机构测试的成绩较好车说个大部分人不知道的事情丰田车凯美瑞测试成绩在同价位中属于优等生

游客回复:别吹了,别克优惠都打成骨折了,看看丰田才优惠几个钱。去看看军威终端优惠多少,同级凯美瑞优惠多少,换车军威又比凯美瑞贱卖多少。
别觉得自己比整个大市场环境都懂车。
[此帖被lanxingjue在2019-07-1011:58重新编辑]

游客回复:笑看风云16:第一:级别不一样;第二:日系确实发动机仓和后尾部有缓冲吸能表面上吃亏点,但主车身框架安然无恙;第三:国内神车朗逸1200多公斤,卡罗拉1300多公斤,设计理念不一样而已,不是日系省多少油,故障率耐用性摆在那里,要说只能说保险公司倒霉,别克内伤也不轻(2019-07-1011:26)11317279pid=173177011"target="_blank"onclick="returncheckUrl(this)"id="url_12">

和一群文盲没什么好说的一大群人人云亦云完全没有独立思考能力人家说日本车轻美国车重所以美系油耗大日系省油就以为自己懂车了渍渍渍不去查查同级别车横向对比日系车重量其实一点也不轻
话说回来如今的美国车并不是油老虎了缺点可能是变速箱匹配的逻辑不行说的直白点就算比较蠢

游客回复:日本车油未见省,外壳死贵。
差不多的车,别的车一个前保千把块好了,日本车就要两三千。日本车就靠卖外壳赚钱,故意把壳子做的很脆,小鬼子骨子就是坏

游客回复:脑子简单的人才拿汽车铁皮厚溥说事,铁皮这么值钱吗?本田四缸摩托车,连块铁皮都没有,价格都是在10万以上,本田金翼摩托车45万,能买好几个国产汽车,你给解释下。(能把1.8排量6缸发动机、自动变速箱放进摩托车座椅下,把发动机做到极致,也只有本田能到,所以说本田买发动机送车是有道理滴),想看车子性能好差,到二手车市场上去走一趟就明白了。
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游客回复:jivip:日本车油未见省,外壳死贵。
差不多的车,别的车一个前保千把块好了,日本车就要两三千。日本车就靠卖外壳赚钱,故意把壳子做的很脆,小鬼子骨子就是坏(2019-07-1012:50)11317279pid=173177534"target="_blank"onclick="returncheckUrl(this)"id="url_14">

拈宫茶场早几年要倒灶,日本人来搞联营,根据劳动保护条例,日本人准备给每个采茶女工发水壶,草帽、手套,还有中午休息的上下铺床,管工人的中国人说了:没这个必要,那二个日本人楞着、奇怪着。后来日本人也就入乡随俗了。

游客回复:后车A柱完好,前面的君威高一个级别,君威尾部要拆开来才能看具体损失,现在还有傻逼看破损补破损,皮薄不薄,修理费用贵不贵来判断一辆车好不好,真是神奇的国度,居然还有人说日系车轻省油,真是智障。
途观L中保研测试和美国IIS测试结果大家也看到了,铁皮这么厚怎么就这么不经撞

游客回复:决定车子安全性的是车架,而不是车皮。还有安全性和车价有关,和国别无关。那些自认为懂车的,可以和我扛,过聊几次马上可以看出你的无知

游客回复:马上登录1:日系车的设计是这样的,平时开开没事故挺好的,但如果碰到事故碰撞就会破损的比美系德系要严重多了,美其名曰:吸能,保护行人。
(2019-07-1009:42)11317279pid=173176194"target="_blank"onclick="returncheckUrl(this)"id="url_16">

看事物要有点自己的分析能力,别让外国人再骂我们东亚病夫了,有人说美帝国主义是纸老虎,你还当真,赤着个脯,举着个大刀,口中念念有词:刀枪不入,刀枪不入,对面人家架着机枪呢,当了炮灰都不知道自己是怎么死滴,所以要学会自己的脑子分析事实。

游客回复:关键保护人啊,现在车都有保险,自己毛想想这种溃能式是比较好的

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游客回复:不过看样子,现在大家也没那么好骗了

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