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怎样对付“黑心”路虎、宝马?
发布时间:2017-01-31| 来源:公理网 | 点击发表评论

以下是跳板网为你提供的汽车资讯:
近日在“今日头条”读到一篇发自《汽车行业关注》账号的文章——《“黑心”路虎改美规车排量平行进口揽胜多收税20万》。文章揭露路虎故意把美国市场的揽胜3.0T车型排量从2995cc改成3012cc,从而导致从美国“平行进口”的揽胜从原来66%的进口税大幅增至95%,由此巩固路虎在中国的垄断经营。
这里小编或者给各位车友汇报仔细一点:
路虎中规版的车排量仍为2995cc,进口中国缴税66%;现路虎将美国版由原来的2995cc改大一点,增加一支眼药水的容量17cc,变成3012cc,性能不变,在美国的售价不变,“平行进口”商是拿不到中规路虎的(全在路虎厂手里),基本都到美国采购,而依据中国政府设定的缴税规定,3000cc是一道槛,2500cc——3000cc税率66%,3000cc以上至4000cc税率高达95%,当然了,4000cc以上税率更是143%。

我们都知道,反垄断最根本的手段是“平行进口”,而“平行进口”最大的障碍是品牌厂家(理论上是这样,现实上现最大的阻力来自中国政府部门内部),首先品牌厂家的进货成本比任何一家“平行进口”商都低得多,然后经过10年的浸淫,各品牌厂家在中国建立起了数以百计的销售网点4S店(全国4S店35000家),这些都是任何一家“平行进口商”望尘莫及的,现品牌厂再玩“黑”的,让你“平行进口”的同类车型成本比中规版再高出30%,每台车再加20万成本。路虎黑不黑心?不能说不黑心,同样“黑心”的还有宝马,宝马2015年就已将美规3.0T的宝马X5从2979cc改为3004cc。

现在问题来了,我们要怎样对付“黑心”路虎、宝马?《“黑心”路虎》文章的说法是:国家反垄断部门正召开会议……一旦确定宝马、路虎等公司修改美规车排量阻碍整车平行进口,将可被界定为“垄断”。
在此,小编有不同的看法:先不说路虎、宝马服不服从“改排量等同于垄断”的认定,即便这俩货认栽再交罚款,又会怎样呢?您没见奥迪交了垄断罚款现推出2016款的A6比2015款还贵3万吗?

对付“黑心”路虎、宝马的办法是:改良税制。
进口车在进口报关时要交三种税:关税、增值税、消费税
关税和增值税已经固定为25%和17%,消费税是对奢侈品设定的税种,奢侈程度越高,税率越高,中国早年认定车的排量越大,价格越贵越奢侈。因此中国的消费税是与车排量挂勾的。现在显然这已不合时宜,吉普牧马人在美国是奔驰大型SUVGL价格的三分之一,可是进口中国时,奢侈的奔驰GL交66%的奢侈品消费税,比平民车牧马人还要少30%,牧马人要交95%。事实上,本着实事求是的态度,消费税应该与车的价值挂勾,这样更公平,同时也是对付“黑心”路虎、宝马的有效方法,并可断绝了其他品牌厂再动这类歪脑筋的念头。

当然了,“平行进口”现阻力不小,什么“小3C认证”啦,以及堪称A股上市公司标准的高准入门槛……与路虎、宝马黑不黑都还无关呢,“平行进口”现都不是一般二般的人玩得转的。
理论上“平行进口”是扼制垄断的科学手段,要想让理想之光照亮现实,在改良税制的同时,赶紧撤掉管理部门之间互相制肘的落后龟腚吧。
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